Royal Enfield Interceptor 650

El roadster clásico moderno por excelencia, que es una explosión para recorrer carreteras sinuosas, autopistas o la ciudad, con igual facilidad y gracia.

 skua250 andersonblogride

Motor

Cilindrada exacta: 648 cc
Ciclo: 4 T
Disposición: En línea
Distribución: DOHC
Cilindros: 2
Válvulas por cilindro: 4
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Aire/aceite
Diámetro por carrera: 78 mm x 67.8 mm
Compresión: 9.5 :1
Potencia máxima declarada: 47 CV a 7.100 rpm
Par máximo declarado: 52 Nm a 4.000 rpm
Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación: Euro4
Limitación: No

Dimensiones

Tipo de chasis: Tubular de acero
Longitud máxima: 2.122 mm
Anchura máxima: 744 mm
Altura máxima: 1.165 mm
Altura de sillín: 804 mm
Capacidad del depósito: 13.7 l.
Peso declarado: 202 Kg

Suspensión

Suspensión delantera
Tipo de suspensió: Horquilla telescópica.
Diámetro de barras: 41 mm.
Recorrido: 110 mm.
Suspensión trasera
Tipo: basculante de doble brazo.
Tipo: 2 amortiguadores con depósito de gas separado.
Recorrido: 88 mm.
Regulaciones: precarga.

Frenos

Freno delantero
Sistema delantero: 1 disco. ABS doble canal
Diámetro: 320 mm
Pinza: Flotante de 2 pistones Brembo
Freno trasero
Sistema: disco
Diámetro: 240 mm
Pinza: flotante de 1 pistón

Ruedas

Rueda delantera
Diámetro de llanta: 18 "
Garganta de llanta: 2.5
Medida de neumáticos: 100/90-18
Rueda trasera
Diámetro de llanta: 18 "
Garganta de llanta: 3.5
Medida de neumáticos: 130/70-18​